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呼市车牌识别系统带大家认识一下​免卡停车管理系统是什么

2021-10-23 08:22:39

呼市车牌识别系统总结的电缆弯曲半径应符合下列规定:1)非屏蔽4对绞线电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍;2)屏蔽4对绞线电缆的弯曲半径至少为6~10倍;3)主对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍;4)光缆弯曲半工半径应至少为光缆外径的15倍。电源线.综合布线系统的电缆应分开放置,电缆之间的小净距应符合设计要求。在暗管或线槽中敷设电缆后,两端出口用填充材料封堵。预埋线槽和暗管敷设电缆应符合下列规定:敷设线槽的两端应用标志表示编号和长度。b.敷设暗管采用钢管或阻燃硬质PVC管道。布放多层屏蔽电缆.扁平电缆和大对数主干光缆时,直线管径利用率为50%~60%的弯管应为40%~50%。暗管布置4对双绞电缆或4芯以下光缆时,管道截面利用率应为25%~30%。预埋线槽采用金属线槽,线槽截面利用率不超过50%。线材要求:a)所有强电电缆均需采用低烟无卤阻燃电缆;b)系统接地采用专用接地线,严禁用市电中性线或其他金属管代替接地线;c)系统线路须设置漏电断路器保护。呼市车牌识别系统价格,可以咨询。

免卡停车管理系统:免卡停车管理系统是工程施工中复杂的部分。这部分施工应充分考虑环境影响和现场施工工艺的影响。电磁辐射是考虑免卡停车管理系统安装环境的主要因素。电磁辐射的影响主要来自两个方面,一是环境对系统传输的影响,二是系统在信息传输过程中对环境设备的影响。在建筑中,环境对系统传输的影响主要来自强电磁辐射源,如广播电台、电梯、电机、UPS电源等。如果这些干扰源在环境中影响较大,应考虑采取屏蔽措施,或选择较远的位置。布线系统的施工过程是直接影响系统性能的重要因素。连接附件的安装过程主要影响布线系统的近端串扰和衰减,这两个参数是判断系统性能的重要依据。管理系统还应考虑环境通风、照明、pH值、湿度等条件,对设备附件造成腐蚀和老化,长期影响系统性能。呼市车牌识别系统指出还应考虑免卡停车管理系统的安全性,附件安装在停车场进出口。

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