衡水车牌识别系统批发价格

一般可参考下表:由于道路下可能埋有各种电缆管线.钢筋.下水道盖等金属物质会对线圈的实际电感值产生很大的影响，因此上表数据仅供用户参考。在实际施工中，只要线圈的终电感值在合理的工作范围内如100uH—300uH之间)。输出引线。绕组线圈时，应留出足够长的导线连接到环路传感器，并确保中间没有接头。绕组线圈电缆后，须使引出电缆紧密扭曲，至少1米扭曲20次。否则，未扭曲的输出导线会引入干扰，使线圈电感值不稳定。输出导线的长度一般不超过5米。由于探测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低，导线电缆的长度应尽可能短。埋设方法。

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车牌识别系统可以在汽车车牌识别系统中实现汽车身份的自动登记和验证，无需任何变化，因此车牌识别系统现在是智能交通系统的重要组成部分之一。目前，车牌识别系统在智能交通中的主要应用体现在公路车辆的智能监控记录上与非法自动记录（包括闯红灯、禁左、压线、逆行、超速等），用于记录车辆车牌，从而索引车辆档案和车主档案，进行交通管理执法，并可衍生到查假套车应用。此外，车牌识别技术还可应用于公路收费、停车管理、称重系统，交通诱导、公路检查、车辆调度、车辆检测等场合。车牌识别系统应用广泛，还将面对各种场景和特殊情况，车牌识别技术如何更好地服务于这些应用

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设备位置与布线：道闸对开出入口并排两台道闸对开，道闸需配置为左右向和一台，两台道闸杆臂形成一条直线。中间安全岛常见的布置方式，右进左出，设备在中间设备岛装置，此情景两台道闸均为右向。单方向通道出和入通道分开单向管理，设备根据现场车道方向选择设备装置在车道左边或右边。各设备间的联线车牌识别机一条RVV1.5*3电源线到市电取电处，一条网线到网络交换机，一条四芯0.5平开闸线到道闸机。道闸机一条RVV1.5*3电源线到市电取电处，接上车牌识别机过来的一条四芯0.5平开闸线。当然车牌识别产品选型需针对使用场合、软件功能等等还会有更多的选型参数要求。

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所以在配置车牌识别系统时，一些现场环境是需要甄别对应选择适合的识别设备。停车场出入口车牌识别系统的通道地面距离要求，相机离识别区域是在3-5米内，在车辆进入识别区域时车牌面是直面摄像机不能有太大的倾斜。也就是说车头摆正后离相机还要有有3.5米以上直线距离。详情可以拨打呼市车牌识别系统电话。车牌识别模式常见的有视频识别和抓拍识别；视频识别：在视频中识别车牌号码，识别距离2-5米内不固定，安装简单无需配触发地感，缺点就是当疑似车牌号码串（保安衣服上的编号）在识别区域会引起误识别造成无车开闸。优势就是安装省事，车流量大时通行效率高，在出入共闸时优势明显。

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抓拍识别：是从抓拍相片中辨识车牌号，需要配置触发地感识别位置固定，当车辆驶入地感范围触发相机抓拍并识别。缺点安装时要切割地感线槽会增加施工成本，识别区域是固定位现场需足够距离空间，优势就是不会出现无车开闸。呼市车牌识别系统根据现场环境分类：直道环境直的车道是比较理想的装置环境，车辆在驶入辨认区域时，能够获得正角度高辩识质量影像。呼市车牌识别系统指出喇叭口环境左右方向都有来车，车牌识别相机角度只能满足一个拐弯方向和直来方向来车，另一方向还有来车就需要多配置一台识别相机，两台形成交叉视角让左右向来车都能获得正角度高辩识质量影像。